Il 25 e 26 gennaio 2025 FS Treni Turistici Italiani, Duegi Editrice e Fondazione FS Italiane hanno presentato nella rinnovata stazione di Abano Terme l’interessante iniziativa turistica “Treno delle Terme - da Milano ad Abano – un viaggio nel tempo e nel benessere”.

E’ un treno storico, composto da carrozze d’epoca, trainato dal locomotore elettrico FS E656 093, per gli amici: “Caimano”.

E’ stata l’occasione per scoprire la straordinaria ristrutturazione della Stazione Ferroviaria di Abano Terme che era caduta negli scorsi anni in uno stato di elevato degrado.

Il Fabbricato Viaggiatori è stato oggetto di un intervento rigenerativo ricco di dettagli, raffinatezze e riferimenti storico-artistici come ad esempio: un poker di finestre ispirate a Le Corbusier e le colonne della “Basilica” dell’Università di Padova disegnata da Gio Ponti.

La stazione porta la firma dell’Ing. Gargiulo, lo stesso autore del Museo di Pietrarsa, giudicato il migliore in Europa sul tema delle ferrovie storiche.

E’ dotata di una sala conferenze, ospita un museo ma, soprattutto, la redazione di TuttoTreno edito da Duegi Editrice, dal 1988 leader nella informazione periodica sulla cultura e la storia delle ferrovie.

“Deus ex machina” della pregevole iniziativa è Luigi Cantamessa, Direttore Generale della Fondazione FS Italiane e AD di FS Treni Turistici Italiani.

Da notare, inoltre, che ha avuto la geniale intuizione di rilevare testata, archivio e redattori della rivista specializzata TuttoTreno dopo l’improvvisa scomparsa del suo direttore, l’amico Gianfranco Berto, uomo di grande passione, professionalità e gentilezza.

Veniamo agli interventi, tutti tenuti da autorevoli relatori.

Si è trattato dalla socialità negli scompartimenti d’un tempo alla stazione come casa di cultura e di incontri, dal treno come mezzo esperienziale alla preservazione della cultura documentale della Fondazione FS.

Citiamo anche un interessante intervento di un ospite che proponeva di mettere in calendario stabilmente un Treno a Vapore lungo la linea Bassano del Grappa-Trento, considerato che alcune infrastrutture sono ancora efficienti e soprattutto che una locomotiva è sempre pronta a partire da Primolano.

Una iniziativa “vaporiera” da tenere in considerazione per imitare quanto da decenni è in funzione all’Harz in Germania o a Jenbach in Austria, cittadina da dove parte sia la ferrovia della Zillertal sia quella a cremagliera dell’Achensee, quest’ultima sempre presa d’assalto da pullman di appassionati.